U přeprav dřevin z lesů je situace nepatrně složitější. Protože na kraji lesa váhy instalovány nejsou, byla vydána informativní tabulka, kde je uvedena dřevina a její hmotnost v syrovém a vysušeném stavu (viz níže). Řidič si tak může orientačně spočítat, jakou hmotnost převáží.
| Hmotnosti některých druhů dřev |
||
| Druh dřeva | Hmotnost na kubický metr |
|
| vyschlé |
čerstvé |
|
| Akát Borovice Bříza Buk Dub Jasan Javor Jilm Jírovec Ořech Smrk Topol Vrba |
580 - 850 kg 310 - 760 kg 510 - 770 kg 600 - 830 kg 100 - 1000 kg 570 - 940 kg 530 - 810 kg 560 - 820 kg 580 - 850 kg 600 - 800 kg 350 - 600 kg 400 - 600 kg 500 - 600 kg |
750 - 1000 kg 400 - 1100 kg 800 - 1100 kg 850 - 1120 kg 930 - 1300 kg 700 - 1150 kg 830 - 1150 kg 800 - 1200 kg 750 - 1150 kg 800 - 1000 kg 400 - 1050 kg 600 - 1050 kg 800 - 1000 kg |
Na základě naměřené hmotnosti pak dopravci fakturují cenu za přepravní výkon. Zde je tedy argumentace řidičů bezpředmětná. Pro hrubou orientaci mohou na nakládce použít i následující tabulku s přepočítacími hmotnostmi.
| Přepočítací hmotnosti |
||
| Čedičová láva, porézní, lámaná Čedičová láva, porézní, nelámavá Čedičová drť Čedičová suť Oblázkový beton Betonové úlomky Materiál po výkopu zeminy, hlína Žulová suť Tesaný kámen Dlažební kostky |
1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 |
=1,2 t =1,8 t =1,5 t =1,55 t =2,2 t =1,5 t =1,7 t =1,3 t =2,0 t =2,0 t |
| Dutinové tvárnice | ||
| a) pro 11,5 cm silné vnější stěny b) pro 17,5 cm silné vnější stěny c) pro 24,0 cm silné vnější stěny d) pro 30,0 cm silné vnější stěny e) pro 36,5 cm silné vnější stěny Vápno, pálené Vápenný štěrk Kyz, suchý Kyz, vlhký Kyz, mokrý Štěrkopísková směs, suchá Štěrkopísková směs, zemní vlhkost Štěrkopísková směs, mokrá |
na 100 ks na 100 ks na 100 ks na 100 ks na 100 ks 1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 |
=1,4 t =2,5 t =2,6 t =3,0 t =3,5 t =1,0 t =1,45 t =1,7 t =1,8 t =2,0 t =1,6 t =1,7 t =1,8 t |
| Malta | ||
| Sádra Vápno Cement Zbylý stavební rum Písek, mokrý Písek, suchý Prosetý štěrk, suchý Prosetý štěrk, zemní vlhkost Prosetý štěrk, mokrý Cementové úlomky |
1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 1 m3 |
=1,2 t =1,7 t =2,1 t =1,5 - 1,6 t =1,6 t =1,5 t =1,6 t =1,8 t =2,0 t =1,5 t |
Články
Kvalita vozovek a přetížená nákladní vozidla
Každá silnice je projektována na určité dopravní zatížení. Komunikace, po kterých se dnes pohybujeme, ale byly projektovány v době, kdy se nepředpokládal tak masivní nárůst nákladní dopravy. Se vstupem České republiky
Kontrolní vážení
Problematika kontrolního vážení je v legislativě zakotvena zákonem č.13/1997 Sb., o pozemních komunikacích ve znění pozdějších předpisů, vyhláškou Ministerstva dopravy a spojů č.104/1997 Sb.,
Sankce za přetížení
Přepravci, pokoušející se přepravit co největší množství nákladu si neuvědomují, že v případě kontroly jim dle zákona č.13/1997 Sb. hrozí vysoké finanční sankce.
Kontakt
Sídlo firmy:
Seifertova 57, Jihlava 586 01
+420 602 975 972
+420 606 944 656
Oblíbené odkazy
- Váhy-pokladny
- Zdravá výživa
- WLP
- Truckweight - výrobce Kanada
- Odkazy
- Tabulky přepočítacích hmotností nákladu
